В Министерстве даже обсуждают фиксированную плату в размере 15 батов за поездку. Эта политика была предложена демократами во время избирательной кампании.

Но это могло произойти только в том случае, если правительство согласится субсидировать оставшуюся часть расходов для частных операторов железнодорожных маршрутов. Пакапонг Сирикантарамас согласился, что это будет бонусом для пассажиров и снизит их расходы на электропоезда, курсирующие по всему городу, но эта статья расходов должна быть заложена в бюджет нового правительства.

Он сказал, что они также ищут другие альтернативы, чтобы снизить высокую стоимость поездок на BTS Skytrain для пассажиров. Он объявил, что был создан комитет для оценки «правильных и справедливых» тарифов на «зеленую линию» города. За последние десять лет популярность услуг «Зеленой линии» в городе выросла более чем на 50%.

Еще одна рассматриваемая альтернатива — легализация Grab Car (широко используемая, но пока официально не легализированная служба). Это поможет ослабить нагрузку на системы поездов. Генеральный секретарь партии Bhumjaithai Саксям Чидчоб, в настоящее время возглавляющий министерство транспорта, также предположил, что можно позволить учащимся часть занятий проводить дома. Если студенты не будут обязаны постоянно ходить в школу или в университет, это поможет уменьшить заторы.

Представители его партийной платформы также пообещали, что надзор за всеми транспортными проектами будет осуществляться прозрачно и честно.

Источник: The Thaiger. Перевод: Анна Бойко.