Эти данные получены от Министерства здравоохранения, Королевской полиции Таиланда и Бюро защиты жертв дорожно-транспортных происшествий.

На долю мотоциклов приходилось 70% смертельных аварий. 14% аварий произошло с участием личных автомобилей или пикапов, 10% — пешеходы. Эти цифры были опубликованы в рамках исследования ситуации в области безопасности дорожного движения в Таиланде в 2018 году, проведенного Фондом содействия укреплению здоровья Таиланда и группами по наблюдению за безопасностью дорожного движения.

Лектор из Технологического института короля Монгкута Ладкграбанг Прида Джатурапонг говорит, что треть жертв были мужчинами, и большинство из них были в возрасте от 15 до 24 лет. Он говорит, что в восточных провинциях Районг, Чонбури и Чантхабури было зафиксировано наибольшее количество дорожно-транспортных происшествий.

Ситуация остается напряженной в провинциях Сарабури, Чаченгсао, Прачинбури, Са Кеу, Прачуапкхирикхан, Аюттхая и Накхоннайок.

Провинции с самым низким уровнем смертности на дорогах — Мэхонгсон, Бангкок, Яла, Паттани, Наратхиват, Сатун, Накхонпатом, Нонг Кхай, Нонг Буа лампу и Нонтхабури.

Д-р Витайа Чартбанчачаи, директор Центра сотрудничества Всемирной организации здравоохранения, сказал, что, хотя в 2018 году было меньше дорожно-транспортных происшествий, эта проблема остается ключевой в Таиланде. Он по-прежнему занимает первое место, когда речь заходит о дорожно-транспортных происшествиях в регионе.

Таиланд также очень далек от достижения своей цели 2020 года по снижению смертности на дорогах до менее чем 20 на каждые 100 000 человек. Эта цель может быть достигнута только в том случае, если будут решены такие проблемы, как увеличение числа правоохранителей.

Источник: The Thaiger. Перевод: Анна Бойко.